Las baterías debían producirse en Polonia. Desafortunadamente, no saldrá nada de esto y se suponía que era tan hermoso.
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Se trata de la planta de Northvolt en Gdańsk. La empresa fue fundada en Silicon Valley por el ex vicepresidente de Tesla, Peter Carlsson. Se suponía que las fábricas de Polonia y Suecia serían la respuesta europea al mar de baterías que nos inunda desde el Este. Lamentablemente, no saldrá nada de ello.
Se vende fábrica de baterías en Gdańsk
Northvolt tiene dos plantas en Gdańsk. El mayor tiene 6 años y el más joven se inauguró en la primavera de 2023. La construcción de este último tardó 4 años y costó aproximadamente 200 millones de dólares. Fueron producidos allí. Almacenamiento de energía de iones de litio, incluso para coches eléctricos.. Fueron porque Northvolt tiene problemas económicos y está cerrando sus instalaciones. Probablemente las fábricas se pondrán a la venta: la empresa así lo ha manifestado. La tecnología, los productos y la base de clientes (principalmente empresas automotrices) también se verán afectados.
La misma suerte correrá la filial de Northvolt en Suecia, que debía producir baterías para instalaciones eléctricas y las conocidas celdas cilíndricas.
Northvolt anunció que las baterías polacas alimentarían a Europa, pero actualmente necesita energía. El 21 de noviembre de 2024, la empresa anunció que había presentado una solicitud de reestructuración en Estados Unidos. Se trataba de permitir «el acceso a nuevas fuentes de financiación y la continuación de las operaciones». Peter Carlsson, que había dirigido la empresa desde sus inicios en 2016, dimitió como director general, aunque permaneció en el consejo.
Unas horas más tarde, Northvolt anunció el cese de las operaciones de algunas empresas, incluidas las de Polonia. Por tanto, no habrá baterías «Made in Polonia». En cambio Casi 300 personas en Polonia perderán su empleo. y casi el doble en Suecia. Sólo el Business Scaling Center de Gdańsk permanecerá activo.
Si sigues el mercado, esta noticia no te sorprende. Northvolt anunció previamente recortes de empleo y abandonó sus planes de abrir una nueva fábrica en Alemania. Es una lástima, porque la actividad de la empresa fue la «luz al final del túnel» para la electromovilidad, que actualmente depende de baterías procedentes de China. Se suponía que los producidos por Northvolt utilizarían materiales reciclados y tendrían una menor huella de carbono, al tiempo que estimularían la economía europea. Desafortunadamente, esta vez no.
