¿Pueden los vehículos de transporte público sufrir cambios significativos que los pasajeros noten rápidamente? Ellos pueden. Un ejemplo Desaparición de los billetes de papel vendidos por conductores o transportistas.. Las máquinas expendedoras de billetes ahora los venden. Y después de un tiempo probablemente desaparecerán, porque la venta de entradas en aplicaciones se está volviendo cada vez más popular.
También suceden otras cosas interesantes en los autobuses y tranvías. Incluyen, por ejemplo, equipos de salvamento. Y vale la pena recordar esto cuando su compañero de viaje se sienta peor.
DEA en los tranvías de Cracovia. El número de dispositivos aumentará
Hace unas semanas, MPK en Cracovia anunció que 17 tranvías estaban equipados con desfibriladores. Resultó que la iniciativa surgió de uno de los vecinos de la ciudad – Como parte del presupuesto participativo, propuso instalar los dispositivos antes mencionados en vehículos a los que tengan acceso locales y visitantes. La idea obtuvo un amplio apoyo y el dinero de los impuestos se gastó en mejorar la seguridad.
La información me intrigó tanto que quise saber más sobre la iniciativa por parte de los empleados de MPK. Las personas que no estén familiarizadas con el tema pueden interesarse, por ejemplo, si alguna empresa municipal de Cracovia ya ha instalado este tipo de equipos.
Los dispositivos de salvamento están disponibles en cada uno de los cinco depósitos de MPK (Wola Duchacka, Płaszów, Bieńczyce, Podgórze Nowa Huta), en el edificio administrativo de MPK en ul. Brożka 3, en el edificio de ul. Saint Wawrzyńca 13 y ocho coches de policía de los inspectores de tráfico. Los dispositivos DEA también se encuentran, entre otros, en la parada Dworzec Główny Tunel en ambas direcciones, en el circuito Krowodrza Górka, en Czerwone Maki P+R y en la estación de autobuses de Czyżyny. En total, hay aproximadamente 70 de estos dispositivos en toda la ciudad. Todos los nuevos tranvías encargados por MPK, fabricados por PESA Bydgoszcz SA, que llegarán a Cracovia en 2028-2029, también estarán equipados con dispositivos DEA (los acuerdos de implementación firmados hasta ahora cubren la entrega de 65 vagones).
Un montón de equipos a los que la mayoría de nosotros no prestamos atención. Es una lástima, porque los dispositivos no se instalan en tranvías ni en depósitos con fines decorativos.
El número de desfibriladores está aumentando. Solo mira a tu alrededor con atención
Con las noticias de Cracovia, me hice (primero) otra pregunta: ¿la capital de Małopolska está abriendo un nuevo camino en el país o sigue un camino que ya han seguido otras ciudades? Envié preguntas, algunas quedaron sin respuesta, representantes de algunas empresas municipales informaron que aún no habían recibido esa noticia, pero al final resultó que Cracovia no es una excepción.
Los representantes del MPK en Wrocław me informaron que la empresa dispone de 44 desfibriladores DEA. La mayoría de ellos (32 dispositivos) se colocan en vehículos: autobuses, tranvías, pero también coches de policía de Vigilancia del Tráfico. Además, hay equipos ubicados en las instalaciones de la empresa, que incluyen: en Gaj Tram Depot en 74 Kamienna Street, Borek Tram Depot en ul. Powstańców Śląskich 209 o la estación de autobuses en ul. Obornická 131.
Puede parecer que estos 70 o más de 40 dispositivos son muchos, pero el resultado de Gdańsk es aún más impresionante:
En total tenemos 227 desfibriladores en los vehículos de los autobuses y tranvías de Gdańsk. El primero de ellos apareció en 2017 y desde entonces, por decisión del presidente Maciej Lisicki, todos los vehículos comprados y renovados deben estar equipados con DEA. En la práctica, esto significa que con cada nuevo lote de vehículos aumenta su número en las carreteras de Gdańsk. Se podría decir que son puntos móviles de salvamento: cualquier persona que se encuentre en una situación crítica puede detener nuestro vehículo y pedir un desfibrilador para salvar una vida.
Depósitos, paradas, cabinas de conducción.
Algunas personas probablemente se pregunten dónde buscar estos dispositivos. ¿Y todos tienen acceso a ellos? Me enteré por representantes del MPK de Wrocław que Los dispositivos en los depósitos están ampliamente disponibles, preste atención a las marcas.. En los vehículos la situación es diferente: el equipo está ubicado en la cabina del conductor y los pasajeros no tienen acceso directo a él. Lo mismo ocurre en Cracovia y Gdańsk:
Los dispositivos están instalados en las cabinas de conductores y tranvías. Esta solución facilita el trabajo de los conductores responsables de la seguridad de los pasajeros, pero también permite a los pasajeros indicar claramente dónde buscar ayuda. Todos los vehículos que disponen de DEA están marcados con pegatinas especiales tanto en el exterior como en el interior.
El personal ha sido capacitado. La mayoría de nosotros podemos manejar el servicio.
Ya sabemos que el equipo está ahí. El pasajero también sabe dónde buscarlo. Pero ¿qué pasa con el servicio? El tema debe dividirse en dos hilos. El primero son las acciones de los empleados de las empresas mencionadas. Un representante del MPK de Cracovia me informó que La formación en el uso de DEA se lleva a cabo desde hace mucho tiempo.. Se implementaron antes de que aparecieran los desfibriladores en los vehículos.
El portavoz del GAiT presentó el asunto de manera similar: Los conductores y conductores de tranvías reciben periódicamente formación en seguridad y salud en el trabajo y primeros auxilios, que incluye conocimientos sobre el uso de un desfibrilador.. En la empresa de Wrocław también se imparten periódicamente cursos de formación en este ámbito. Sus representantes me informaron que algunos empleados realizan cursos especializados en esta área. Todos los empleados del transporte público de Varsovia también reciben este tipo de formación.como me aseguró Tomasz Kunert, portavoz de prensa del ZTM en Varsovia. Por lo tanto, puede contar con el hecho de que, si es necesario, habrá una persona cerca con las habilidades adecuadas.
Esto nos lleva al segundo hilo del tema: casi cualquiera de nosotros puede operar un DEA. Desfibrilador externo automático (DEA) permite salvar vidas durante un paro cardíaco repentino. El objetivo del dispositivo es restablecer el ritmo cardíaco normal. ¿Cómo? Con la ayuda de un impulso eléctrico. Puede parecer complicado, pero…
Sin embargo, el dispositivo es muy fácil de usar y sugiere cada paso siguiente. Para salvar una vida, simplemente hay que seguir las instrucciones del desfibrilador. Incluso si cometemos un error, el dispositivo nos indicará que corrijamos el error. Este año también hemos formado a pasajeros y transeúntes: prácticamente todos pudieron utilizar el desfibrilador correctamente después del primer uso.
De la misma manera lo presentó Tomasz Kunert, del ZTM de Varsovia. Al mismo tiempo señaló que Los pasajeros tienen acceso directo al AED en los andenes del metro o en los trenes SKM.
El equipo puede durar años siempre que lo cuides
También pregunté a mis interlocutores cuánto cuesta ese equipo y durante cuánto tiempo se puede utilizar. Los representantes del MPK de Wrocław dieron una respuesta muy concreta: en 2025, el coste medio de compra de un DEA fue de 3.194,5 PLN. Este es un equipo reutilizable que se puede utilizar durante años. Los dispositivos se instalaron en Cracovia y el fabricante ofrece una garantía de 8 años. Me enteré por un representante del transporte de Gdańsk que Lo más importante es comprobar periódicamente el estado de las baterías y los electrodos.porque su fiabilidad es crucial. El coste de la sustitución de este juego es de 1,9 mil PLN. PLN, y este proceso se planifica en promedio una vez cada 5 años.
El DEA no es una decoración. Este equipo se utiliza
Finalmente, la pregunta que más puede interesar a algunos lectores: ¿se utiliza realmente este equipo? En Wrocław se utilizaron, entre otros, dos desfibriladores equipados con vehículos de la policía de tráfico. Curiosamente, también recibí la confirmación del uso del equipo por parte de la Autoridad de Transporte Municipal y de Carreteras de Szczecin. Hasta el momento no se ha llevado a cabo allí ningún proyecto importante de DEA. Sólo se compraron tres de estos dispositivos, dos de los cuales estaban equipados con vehículos policiales de vigilancia del tráfico. Y resultó que era el equipo necesario.
