En la Unión Europea ya se está trabajando en regulaciones que endurecerán significativamente las inspecciones técnicas de los automóviles. La razón son las tasas de resultados negativos sospechosamente bajas en algunos países.
Inspección técnica a cambiar.
En primer lugar, la Unión Europea quiere que las estaciones de inspección examinen más a fondo las emisiones de gases de escape. Actualmente, se basa en medir el humo, pero no comprueba cuántas partículas salen del escape.
Esto está a punto de cambiar. Esto facilitará la detección de automóviles que tengan un filtro DPF o GPF defectuoso o desmontado. Si la lectura es demasiado alta, la prueba dará un resultado negativo y será necesario restaurar el coche a un estado compatible con la homologación.
Además, la UE quiere un examen más detallado de la electrónica de los automóviles, que aumenta cada año. Las nuevas regulaciones incluyen la verificación de interferencias con el software, p. desactivando la función de asistente de tráfico, la frenada automática de emergencia, el control de crucero o la función start-stop.
Además, los controladores también deben tener conocimiento de los datos recopilados por los sistemas del automóvil y comprobar los sistemas de asistencia.
Además, se creará una base común de investigación técnica en toda la Unión Europea. Esto facilitará la verificación del historial del vehículo. Esto también tiene como objetivo minimizar el fenómeno de los contrarretrocesos.
No se sabe cuándo entrarían en vigor las normas. Por ahora se encuentran en etapa de trabajo.
