El cobre se ha utilizado en la industria automotriz desde sus inicios. Un coche normal con motor de combustión contiene varias decenas de kilogramos de este metal.: desde la instalación eléctrica, pasando por el sistema de refrigeración, hasta el sistema de frenos. En los vehículos eléctricos la demanda de cobre es aún mayor. Sin embargo, esto está cambiando.
Primero Tesla, ahora Ferrari
Reuters informa que Stellantis y BMW están cada vez más involucrados reemplazan el cobre por otro metal: el aluminio. Incluso Ferrari decidió dar ese paso, un buen ejemplo de ello es el modelo Luce presentado recientemente, el primer coche eléctrico en la historia de la marca. ¿Las empresas mencionadas están liderando el camino? No, más bien reaccionan ante cambios más amplios. Esta medida fue decidida previamente, entre otros, por Tesla y varios fabricantes chinos.. ¿Por qué la marca de lujo italiana replica las soluciones utilizadas por Xiaomi?
El aluminio es más barato y ligero que el cobre.
El factor clave es el precio de los metales mencionados. Ambos tienen una serie de subas en los trimestres anteriores, pero en el caso del cobre, este repunte bursátil resultó verdaderamente electrizante. Actualmente, una tonelada de materia prima cuesta aproximadamente 13.500 PLN. dolares. Pero el contador ya contaba con casi 15.000. dólares. Mientras tanto, una tonelada de aluminio cuesta aproximadamente 3,1 mil PLN. dolares. La diferencia no es apenas visible.
La ventaja del aluminio es el precio, pero también el peso: es un material más ligero que el cobre. Y esto es muy importante en el caso de los vehículos eléctricos. Cuanto más ligero sea el coche, más lejos podrá llegar con una sola carga. La misma regla se aplica también a los coches con motor de combustión. Sin embargo, debes recordar que los electricos son mucho mas pesados y es en su caso que hoy buscamos formas de reducir peso. Esto es importante no sólo para los conductores, sino también para los administradores de carreteras que se deterioran más rápidamente.
¿Precio más bajo y más fallos?
Alguien se preguntará: si es más barato y ligero, ¿por qué el cambio se produce recién ahora? Porque el aluminio tiene sus ventajas, pero también sus desventajas. Este metal es, por ejemplo, más susceptible a la corrosión. Esto significa que los componentes fabricados con él se desgastarán más rápido, lo que a su vez puede resultar en fallas más frecuentes a largo plazo. El cobre también tiene una resistividad más baja que el aluminio y como resultado conduce mejor la electricidad. También tiene mayor durabilidad, lo que lo hace menos susceptible a sufrir daños.
¿Entonces será más barato, pero peor? Los productores argumentan que no lo es. Porque Se implementan nuevas aleaciones o tecnologías de conexión.. Los elementos de aluminio no tienen una calidad similar a los que se utilizaban hace unas décadas o incluso años. Hasta aquí la teoría. El tiempo dirá cómo se verá en la práctica.
Es poco probable que la demanda de cobre disminuya
¿El cambio descrito anteriormente significa que los precios del cobre caerán? No necesariamente. La oferta de esta materia prima es limitada y no es probable que la situación cambie radicalmente pronto. Al mismo tiempo, la demanda debería aumentar.. Ella tendrá una influencia en esto. La industria de las energías renovables y el dinámico sector de los centros de datos. y más ampliamente, la llamada revolución de la inteligencia artificial. No se puede descartar que otras industrias busquen una alternativa a este metal.
