Aprovechando su experiencia como ANC nómada, Bose quiere cancelar los ruidos de su automóvil.
Habitualmente reservado a sus clientes, Bose nos abrió las puertas de su seminario anual durante el cual pudimos descubrir y experimentar las novedades que se avecinan en el campo de la acústica del automóvil.
Entre ellos, hemos experimentado con la reducción del ruido de rodadura, que supuestamente reduce la carga de fatiga de los conductores y pasajeros en particular.
Bose ya está reduciendo el ruido del motor, sin que lo sepas
La reducción de ruido en el habitáculo corresponde a la que se puede conseguir con auriculares o cascos con reducción de ruido activa. Esta es una tecnología que Bose ya domina en cierto sentido. Ya ha implementado una solución que reduce el ruido del motor en el habitáculo. El último Renault Espace lo equipa en sus mejores acabados. Pero Bose nos dice que los fabricantes muchas veces no comunican sobre esta tecnología. Esto sería admitir por su parte que sus motores son demasiado ruidosos y, por tanto, no perfectos.
La competencia también domina esta tecnología que se basa en esquemas de cancelación de armónicos específicos de cada motor. Pero hoy Bose tiene una nueva carta en la mano: el RNC. Se trata del Road Noise Control, que reduce el ruido de la carretera.
RNC, la tecnología que elimina el ruido de la carretera
El objetivo es eliminar el ruido de rodadura de los vehículos, o más precisamente las frecuencias que resultan más agotadoras para el conductor y los pasajeros. Se trata de ruidos apagados y graves incluidos en la banda de 40-400 kHz. A través de seis micrófonos colocados por toda la cabina, Bose captura estas frecuencias y las cancela a través de los altavoces del vehículo.
Probamos el sistema, en fase de prototipo, en un Volvo XC40 híbrido. La sensación no es espectacular, pero podemos escuchar claramente una supresión de sonidos. Si nuestro viaje fuera sólo de unos pocos kilómetros, podemos imaginar fácilmente los beneficios de esta tecnología en una larga distancia, especialmente con un vehículo eléctrico donde solo escuchamos el ruido de la carretera.
Reducción de ruido adaptativa
Mejor aún, este sistema es escalable y autónomo. Si cambias tus neumáticos por otra marca o una versión de invierno, el ruido de rodadura ya no será el mismo. El sistema Bose se adaptará a los ruidos de los nuevos equipos. Lo mismo ocurre con el envejecimiento del vehículo, si aparecen ruidos parásitos se cancelarán en la banda 40-400 kHz.
Las ventajas del Bose RNC
Vemos dos. La primera es la reducción de la fatiga auditiva, eso es un hecho. El segundo es más técnico. La industria del automóvil ya está intentando reducir el ruido que emite un automóvil en movimiento. Para ello utilizamos habitualmente contramedidas, especialmente masas que bloquean las vibraciones. Pero el problema es que este sistema es mecánico y pesa mucho en la balanza.
El RNC de Bose podría permitir eliminar estas contramedidas y así aligerar el vehículo. Y cuando hablamos de menos peso, como efecto colateral ahorramos combustible y ganamos autonomía.
Esta tecnología ya está lista y disponible para los fabricantes. Pero recuerde que Bose se utiliza como equipo original. Además, tendrás que esperar cuatro o cinco años antes de tener esta opción en tu vehículo.
